中共中央政治局：加快充電樁建設(shè)?。ǜ接Ｊ郊把a(bǔ)貼政策?。?/h1>
最近，“充電樁”又登上了大場面！ 
4月28日，中共中央政治局召開會議，提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進(jìn)充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。這也是繼年初八部委發(fā)布公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作通知，大力刺激充電樁推廣后，充電樁行業(yè)再次迎來政策利好！
近年來，我國新能源電動(dòng)汽車發(fā)展極為迅速，充電樁作為新能源汽車的“充電器”，也迎來了空前利好的發(fā)展機(jī)遇。2020年，中央更是將新能源充電樁列入了新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目！
根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2023 年3 月，全國公共充電樁保有量達(dá)到195.8 萬臺。僅3月份，全國新增充電基礎(chǔ)設(shè)施就達(dá)到了 63.2 萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲89.3%，隨車配建私人充電樁增量同比上升15.9%。
增勢之下必有增益，那么“大火”的充電樁究竟是如何實(shí)現(xiàn)盈利的呢？盒子匯總了市面上常見的充電樁盈利模式，將其歸納為三類：
01
傳統(tǒng)經(jīng)營模式
這一模式是眾多企業(yè)涉足充電樁行業(yè)前期主要采取的經(jīng)營模式，主要依靠收取充電服務(wù)費(fèi)作為收入來源。根據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)規(guī)定，充電設(shè)施經(jīng)營單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國家規(guī)定執(zhí)行。服務(wù)費(fèi)根據(jù)各地標(biāo)準(zhǔn)的不同而收取0.4~0.8元/度不等。這一模式下盈利方式較為單一，企業(yè)需要通過降低運(yùn)營成本來使效益最大化。
隨著光儲充概念逐漸普及，越來越多的充電樁企業(yè)選擇走光儲充一體化開發(fā)模式：在充電站雨棚頂上安裝光伏板，同時(shí)配備儲能設(shè)備及微電網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)光儲充一體化，產(chǎn)生的清潔電源不僅可用來補(bǔ)給場站自身用電，還可通過站內(nèi)的新能源微電網(wǎng)系統(tǒng)儲存起來，在區(qū)域用電緊張時(shí)“反哺”電網(wǎng)緩解電力供需壓力。
02
提供解決方案的經(jīng)營模式
相對于充電樁生產(chǎn)和運(yùn)營企業(yè)來說，這類企業(yè)主要是以B端行業(yè)客戶為出發(fā)點(diǎn)，為相關(guān)企業(yè)提供充電解決方案和綜合服務(wù)。主要有兩種經(jīng)驗(yàn)方式：
1.合作分紅：通過整合政府、企業(yè)、社會等多方力量尋找合伙人，共同參與建設(shè)。合作包括兩種，一種是與具備街電安裝設(shè)備條件的場地方達(dá)成合作，建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益，例如 ：物流園，停車場、政府、醫(yī)院、商場等。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對各方來說都有所降低，并且能更快速收回成本。
2.通過銷售充電設(shè)備，建成后再進(jìn)行托管運(yùn)營，服務(wù)費(fèi)收益分紅：相信不少人在一些旅游景點(diǎn)、游樂場或者超市附近看到過汽車充電樁，如果運(yùn)營商將充電樁放在這些地區(qū)，不僅給新能源車主提供了便利而且也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)叵M(fèi)，運(yùn)營商便可與他們達(dá)成合作，從中收取適當(dāng)?shù)膫蚪鸹蚍旨t。
03
附加增值服務(wù)經(jīng)營模式
據(jù)盒子了解，在不少歐洲國家，利用電動(dòng)汽車充電的時(shí)間，深入拓展零售、健身、美容等業(yè)務(wù)，來提高充電服務(wù)的黏性已經(jīng)很普遍了。企業(yè)在這一模式下的收入來源主要有以下幾種：
1.廣告收入：在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，投放平面媒體廣告，在人流量可觀的市區(qū)一天的廣告費(fèi)就將帶來巨大收益。
2.配套輔助設(shè)施：在充電樁周邊增加便利店等餐飲服務(wù)，小型娛樂設(shè)施等消遣服務(wù)，可以將車輛充電這段漫長的等待時(shí)間充分利用。
3.交通工具租賃：充電樁運(yùn)營商可以為車主解決最后幾公里的問題，通過向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等交通工具，方便車主交通便利的同時(shí)，增加自身額外收益。
3.提供其他設(shè)備的充電或寄存服務(wù)：拓展手機(jī)電腦、充電寶等其它設(shè)備的自助充電、用電服務(wù)，還可以開展物品臨時(shí)寄存服務(wù)。
2020年以來，隨著中央的密集部署，地方也紛紛發(fā)力，目前全國已有28個(gè)省市發(fā)布了多項(xiàng)規(guī)劃，加快充電樁建設(shè)：
與此同時(shí)，充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)已形成較為完善的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎(jiǎng)補(bǔ)陸續(xù)跟進(jìn)。目前，全國已有22個(gè)地區(qū)制定了相應(yīng)的補(bǔ)貼及獎(jiǎng)勵(lì)政策，以鼓勵(lì)和促進(jìn)新能源汽車充電樁的建設(shè)及運(yùn)營：
據(jù)中泰證券測算，2022年至2025年，我國充電樁需求分別將達(dá)191萬個(gè)、279萬個(gè)、380萬個(gè)、503萬個(gè)，到2025年充電樁市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到693億元，年復(fù)合增速為43%。
龐大的市場前景下，新能源充電樁的盈利模式仍有無限可能！
01 傳統(tǒng)經(jīng)營模式 02 提供解決方案的經(jīng)營模式 03 附加增值服務(wù)經(jīng)營模式
